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澳门葡京棋牌:91.4%受访家长常因接送孩子上下学苦恼 盼弹性离校

来源:中国青年报2018-01-11

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  91.4%受访家长常因接送孩子上下学而苦恼

  94.8%受访家长希望推广“弹性离校”做法

  2017年秋季学期开始,江苏省南京市所有公办、民办小学从每学期开学第二周起全面实行“弹性离校”。伴随着中小学减负工作推进,很多小学放学时间都提前到下午三点半左右。接孩子成了不少家有幼儿、小学生的双职工家庭面临的难题。南京市的这一做法引起了家长们的关注。

  上周,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对1998位幼儿或小学生家长进行的一项调查显示,91.4%的受访家长常因接送孩子上下学而苦恼,94.8%的受访家长希望推广南京市的“弹性离校”做法。

  参与本次调查的家长中,95.5%来自双职工家庭。其中,生活在一线城市的占32.2%,二线城市的占44.5%,三四线城市的占17.8%,县城、城镇的占4.3%,农村的占1.2%。

  70.9%受访家长在孩子放学时还上班

  北京市海淀区市民秦佳的孩子今年上小学二年级,平时她和丈夫工作忙,接送孩子的“任务”就交给了退休后的父母。“这还是很辛苦老人的。有时孩子放学后还要快些吃完晚饭,因为之后还要上课外班。”

  “为了孩子上学不迟到,我每天早上6点多就起床,7点前必须出门。”张成华(化名)居住北京朝阳区,他的单位和孩子的学校都在东城区。每天早上张成华负责顺路送孩子上学,他也是单位到得比较早的员工。“不过孩子下午放学时我就不能接了,孩子妈妈轮休在家时由她接,更多时候则是让父母过去接”。

  调查显示,91.4%的受访家长常因接送孩子上下学而苦恼。相对来说,双职工家庭(92.6%)比非双职工家庭(67.8%)更容易遇到这个问题。在接送孩子的安排上,44.2%的受访家长与爱人轮班,32.7%的受访家长请家中老人帮忙,其他还有与邻里或同事轮班(11.9%)、专门请代接人员(5.8%)、保姆接送(2.7%)。

  “孩子每天早晨起床太费劲儿了,催几次才行,早饭都吃不好。”小学三年级孩子的家长刘敏(化名)是一位家庭主妇,每次接送孩子光坐地铁就要一个多小时。“孩子班上有家长实在抽不开身的,就委托朋友来接孩子。也有家长把孩子送至幼托班,但后来发现孩子在幼托班基本不怎么学习,浪费了不少费用和时间。”

  在接送孩子的具体困难上,70.9%的受访家长在孩子放学时还上班,抽不开身。47.3%的受访家长称自己家离学校较远,孩子睡不醒,早上送孩子和打仗一样。其他还有学校与上班地点相距甚远或方向相反(44.9%);老人帮不上忙,接送孩子只能靠自己(33.0%);上班期间抽空接孩子耽误时间影响工作(26.6%)等。

  天津社科院社会学研究所所长张宝义表示,小学生接送难的问题一直都存在,近几年因为教育部门实行了严格的减负政策,让小学课程及学生课后作业得到了一定的控制,放学时间也提前了,有的地方出现了“三点半现象”。即小学下午三点半放学,而家长们此时正忙于工作,无暇顾及。“每到孩子放学的时间就不难发现,来接孩子的家长中老人特别多,爷爷奶奶、姥姥姥爷们组成了‘接孩子大军’。一些学校周边因此出现了托管机构,而其中可能存在一些隐患”。

  59.6%受访家长希望教育主管部门为校方课后托管提供政策支持

  秦佳认为家长没时间接送孩子的问题应该引起重视。“据我了解,很多家长都是请老人接送孩子。但是如果老人身体有问题或者有事腾不出时间,情况就会变得更加麻烦。”秦佳坦言,她有几次尝试直接把孩子接到单位,但孩子太小,坐不住,经常跑动、嚷嚷,干扰了她工作。

  “最近几天气温低,老人一早起来出门送孩子很不容易。”张成华认为,“弹性离校”基本解决了家长时间排不开的问题,减轻了整个家庭的压力。

  调查中,95.8%的受访家长认为没时间接送孩子的普遍难题应引起重视,94.8%的受访家长希望推广南京市的“弹性离校”做法。

  张宝义认为,南京市的“弹性离校”政策开了一个好头。“天津市也出台了从2018年春季学期起,开展中小学生课后服务工作,原则上下午五点结束的政策。这些举措值得大力推广。当然,推广中可能存在一定困难,主要是学校方面的职责问题。”张宝义分析,孩子晚放学或弹性放学,会增加学校的工作负担,而且在看管过程中发生问题,学校要承担相应的法律责任。

  “学校是解决问题最直接的一方,增加额外的人力、物力、财力去解决学生课后托管,对于学校来说压力不小。”张成华认为,政府应给予一定财政拨款。“家长们应该也乐意付出一定的费用去解决这个问题”。

  调查中,针对如何解决接送孩子的问题,59.6%的受访家长希望教育主管部门为校方课后托管提供政策支持,53.2%的受访家长希望学校以课后兴趣爱好班的方式延长在校时间。其他还有家长自发组织“家长联盟”,共同解决接送问题(41.1%);学校安排值班老师统一提供托管服务(43.9%);校车接送孩子(29.4%);为孩子报学校附近课外培训班或晚托班,做好中间“衔接”(25.2%);社区提供孩子接送托管服务(24.4%)等。

  “我在美国的朋友介绍,在美国的大城市,联邦和市政府会同学校合作,向家长提供学生放学前后的服务项目,多数学校能提供给孩子免费早餐,不少还会提供午餐和晚餐。这种项目使家长能专注自己的工作,最迟到下午7点来接孩子。我觉得这种多方合作共建的形式就挺好。”北京市某高校研究生王珺(化名)说。

  张宝义建议,允许学校积极引进第三方教育机构参与学生的兴趣和实践能力培养,充分利用放学后的这段时间。“当然,教育部门要出台相应的监管措施,严格准入门槛,本着学生自愿的原则,将接孩子难的问题与课后教育一并解决,为孩子的成长创造新的切入点”。

  (杜园春 实习生 王涵)

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91.4%受访家长常因接送孩子上下学苦恼 盼弹性离校

2018-01-11 07:20:20 来源: 0 条评论

  91.4%受访家长常因接送孩子上下学而苦恼

  94.8%受访家长希望推广“弹性离校”做法

  2017年秋季学期开始,江苏省南京市所有公办、民办小学从每学期开学第二周起全面实行“弹性离校”。伴随着中小学减负工作推进,很多小学放学时间都提前到下午三点半左右。接孩子成了不少家有幼儿、小学生的双职工家庭面临的难题。南京市的这一做法引起了家长们的关注。

  上周,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对1998位幼儿或小学生家长进行的一项调查显示,91.4%的受访家长常因接送孩子上下学而苦恼,94.8%的受访家长希望推广南京市的“弹性离校”做法。

  参与本次调查的家长中,95.5%来自双职工家庭。其中,生活在一线城市的占32.2%,二线城市的占44.5%,三四线城市的占17.8%,县城、城镇的占4.3%,农村的占1.2%。

  70.9%受访家长在孩子放学时还上班

  北京市海淀区市民秦佳的孩子今年上小学二年级,平时她和丈夫工作忙,接送孩子的“任务”就交给了退休后的父母。“这还是很辛苦老人的。有时孩子放学后还要快些吃完晚饭,因为之后还要上课外班。”

  “为了孩子上学不迟到,我每天早上6点多就起床,7点前必须出门。”张成华(化名)居住北京朝阳区,他的单位和孩子的学校都在东城区。每天早上张成华负责顺路送孩子上学,他也是单位到得比较早的员工。“不过孩子下午放学时我就不能接了,孩子妈妈轮休在家时由她接,更多时候则是让父母过去接”。

  调查显示,91.4%的受访家长常因接送孩子上下学而苦恼。相对来说,双职工家庭(92.6%)比非双职工家庭(67.8%)更容易遇到这个问题。在接送孩子的安排上,44.2%的受访家长与爱人轮班,32.7%的受访家长请家中老人帮忙,其他还有与邻里或同事轮班(11.9%)、专门请代接人员(5.8%)、保姆接送(2.7%)。

  “孩子每天早晨起床太费劲儿了,催几次才行,早饭都吃不好。”小学三年级孩子的家长刘敏(化名)是一位家庭主妇,每次接送孩子光坐地铁就要一个多小时。“孩子班上有家长实在抽不开身的,就委托朋友来接孩子。也有家长把孩子送至幼托班,但后来发现孩子在幼托班基本不怎么学习,浪费了不少费用和时间。”

  在接送孩子的具体困难上,70.9%的受访家长在孩子放学时还上班,抽不开身。47.3%的受访家长称自己家离学校较远,孩子睡不醒,早上送孩子和打仗一样。其他还有学校与上班地点相距甚远或方向相反(44.9%);老人帮不上忙,接送孩子只能靠自己(33.0%);上班期间抽空接孩子耽误时间影响工作(26.6%)等。

  天津社科院社会学研究所所长张宝义表示,小学生接送难的问题一直都存在,近几年因为教育部门实行了严格的减负政策,让小学课程及学生课后作业得到了一定的控制,放学时间也提前了,有的地方出现了“三点半现象”。即小学下午三点半放学,而家长们此时正忙于工作,无暇顾及。“每到孩子放学的时间就不难发现,来接孩子的家长中老人特别多,爷爷奶奶、姥姥姥爷们组成了‘接孩子大军’。一些学校周边因此出现了托管机构,而其中可能存在一些隐患”。

  59.6%受访家长希望教育主管部门为校方课后托管提供政策支持

  秦佳认为家长没时间接送孩子的问题应该引起重视。“据我了解,很多家长都是请老人接送孩子。但是如果老人身体有问题或者有事腾不出时间,情况就会变得更加麻烦。”秦佳坦言,她有几次尝试直接把孩子接到单位,但孩子太小,坐不住,经常跑动、嚷嚷,干扰了她工作。

  “最近几天气温低,老人一早起来出门送孩子很不容易。”张成华认为,“弹性离校”基本解决了家长时间排不开的问题,减轻了整个家庭的压力。

  调查中,95.8%的受访家长认为没时间接送孩子的普遍难题应引起重视,94.8%的受访家长希望推广南京市的“弹性离校”做法。

  张宝义认为,南京市的“弹性离校”政策开了一个好头。“天津市也出台了从2018年春季学期起,开展中小学生课后服务工作,原则上下午五点结束的政策。这些举措值得大力推广。当然,推广中可能存在一定困难,主要是学校方面的职责问题。”张宝义分析,孩子晚放学或弹性放学,会增加学校的工作负担,而且在看管过程中发生问题,学校要承担相应的法律责任。

  “学校是解决问题最直接的一方,增加额外的人力、物力、财力去解决学生课后托管,对于学校来说压力不小。”张成华认为,政府应给予一定财政拨款。“家长们应该也乐意付出一定的费用去解决这个问题”。

  调查中,针对如何解决接送孩子的问题,59.6%的受访家长希望教育主管部门为校方课后托管提供政策支持,53.2%的受访家长希望学校以课后兴趣爱好班的方式延长在校时间。其他还有家长自发组织“家长联盟”,共同解决接送问题(41.1%);学校安排值班老师统一提供托管服务(43.9%);校车接送孩子(29.4%);为孩子报学校附近课外培训班或晚托班,做好中间“衔接”(25.2%);社区提供孩子接送托管服务(24.4%)等。

  “我在美国的朋友介绍,在美国的大城市,联邦和市政府会同学校合作,向家长提供学生放学前后的服务项目,多数学校能提供给孩子免费早餐,不少还会提供午餐和晚餐。这种项目使家长能专注自己的工作,最迟到下午7点来接孩子。我觉得这种多方合作共建的形式就挺好。”北京市某高校研究生王珺(化名)说。

  张宝义建议,允许学校积极引进第三方教育机构参与学生的兴趣和实践能力培养,充分利用放学后的这段时间。“当然,教育部门要出台相应的监管措施,严格准入门槛,本着学生自愿的原则,将接孩子难的问题与课后教育一并解决,为孩子的成长创造新的切入点”。

  (杜园春 实习生 王涵)

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